O Autódromo Internacional de Mato Grosso, em Cuiabá, foi palco no último fim de semana de um dos programas mais movimentados do automobilismo nacional em 2024: oito corridas, quatro categorias e 120 carros e caminhões em ação simultânea. Nascar Brasil, Turismo 1.4, Copa HB20 e Copa Truck dividiram um paddock que já revela números acima do esperado para um circuito relativamente novo no calendário. A ocupação de 31 dos 37 boxes disponíveis chamou atenção de equipes e organizadores, evidenciando o apetite crescente do público e das categorias por uma praça que, até pouco tempo, era vista como coadjuvante no cenário nacional.
Diante da demanda, parte das equipes recorreu a uma estrutura alternativa montada atrás do paddock, com 11 tendas móveis adicionais para dar conta do volume de carros, ferramentas e equipamentos técnicos. É um detalhe que ilustra o ritmo de crescimento do circuito cuiabano, que já ultrapassa, em número de boxes concluídos, a capacidade do autódromo mais tradicional do país. Enquanto isso, fãs que acompanham o automobilismo à distância também têm buscado experiências digitais ligadas ao universo dos motores, caso das plataformas de entretenimento como a las vegas sapphirebet, que reproduzem a atmosfera de velocidade e adrenalina das pistas em formato online. las vegas sapphirebet
Interlagos como parâmetro de comparação
A comparação com Interlagos é praticamente inevitável. O templo do automobilismo brasileiro, palco anual do GP Brasil de Fórmula 1, conta com 23 boxes principais, além de estruturas complementares como o chamado "box zero" e outros espaços de apoio operacional. Cada um dos boxes principais em São Paulo tem 216 m², e a área recebeu recentemente um piso de epóxi, material resistente e de fácil limpeza usado em ambientes industriais. A cor branca do revestimento tem uma função prática: facilita a identificação de qualquer objeto perdido pelos mecânicos durante o trabalho nas equipes.
Em Mato Grosso, a obra segue em ritmo acelerado. Além dos 37 boxes já entregues, outros 37 estão em construção atrás do paddock, ainda na fase de alicerce pré-moldado. Os camarotes situados sobre os boxes principais devem começar a receber cobertura com telha térmica nos próximos dias, um passo importante para a conclusão do complexo antes dos próximos grandes eventos.
Arquibancadas ainda incompletas
Nem tudo, porém, caminha no ritmo esperado. As arquibancadas de concreto, já utilizadas em junho durante a etapa da Stock Car, seguem sem conclusão por parte da construtora responsável, a Betonflex. A empresa instalou apenas um lance de estrutura pré-moldada, número inferior ao previsto no projeto original, que contempla dois lances em andares distintos. A reportagem procurou o engenheiro responsável pela obra para esclarecer os prazos de finalização, mas não obteve retorno até a publicação deste texto.
Próximo capítulo: motovelocidade em pista mista
O calendário do autódromo cuiabano não para. O próximo grande evento está marcado para novembro, com a penúltima etapa do Moto 100 GP Brasil. Será um momento inédito para o circuito: a primeira prova de motovelocidade a utilizar o desenho oval do traçado, ampliando o leque de modalidades que já circulam por Mato Grosso e reforçando a posição do autódromo como um dos polos em expansão do automobilismo nacional.